月末・月初の忙しさを理由にブログアップをサボってしまいました・・・

気持ちを入れ替えて書きますので改めてお付き合いお願いしま～す！

今回は、前回評判が良かった「人気の“後席スライドドア車両”は良い事ばかりじゃない」
https://pokkiriya.com/1532.html

を書いていて気が付いた事実（大げさ～）について書きますね！

今、流行の「後席スライドドア車両」はダイハツ＝タント、ホンダ＝Ｎ－ＢＯＸ、スズキ＝スペーシアなど各社ラインナップされていますが、ズ～ッと以前からスライドドア車って有りましたよね！

そうです！いわゆる「箱バンタイプ」ってヤツですよ！！

スズキ＝エブリィ　ダイハツ=アトレーが代表的な車種ですね。

で、このタイプには５ナンバーのワゴンと４ナンバーのバンがあります。

タントやＮ－ＢＯＸと競合になるのはモチロン「ワゴン」の方ですね。

で、タントとアトレーワゴン、スペーシアとエブリィワゴンのカタログデーターを眺めていてあれっ？」と思ったんですよ・・・

まずはタントとアトレーの比較です。

正直なところ、比較するまでは“真四角”なアトレーの方が「絶対室内は広い」と思っていたのですがナント！タントの広いこと！！　（重量はほぼ同じ）　でも・・・

この燃費の差は何だ～ぁ　ＪＣ０８モードで１０．８ｋｍも違うぞ？？

※JC08モードとは
https://ja.wikipedia.org/wiki/JC08%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89

今回も１つのメーカーだとご指摘がありそうなのでスズキのスペーシアとエブリィでも比較してみました（笑）
スペーシアとエブリーの室内寸法はほぼ同じ。（車重は５０ｋｇの差）

この2台もこの燃費の差はなんだ～ぁ
前回比較した後席スライドドア車と普通のドア車両は小兵の力士一人分（約100ｋｇ）の重量差があってもここまでも開きは無かったぞ？（タント・ムーヴでリッター1.7kmの燃費差）　「ナゼだ～ぁ」とよ～く見てみると

エンジンは同じ・・・　　　　でも・・・　　ミッションが違うぞ！！！

箱バンタイプは2車種とも“４ＡＴ”　燃費の良い２車種は“ＣＶＴ”

そうか！　燃費の違いはＣＶＴが犯人なんだ～！

でも、ＣＶＴだと何で燃費が良いの？

それは次回のお楽しみ～！！　（と、次も書かなければならない状況を作り出して終わる 笑）