イマドキの低燃費軽自動車のミッションはＣＶＴ採用車両がドンドン増えていますね。

中には“マニュアルミッション（ＭＴ）よりもＣＶＴの方が燃費が良い”って車種もあるのでビックリです！！

※例えば新型アルトの５速マニュアル車2WD⇒２７．２ｋｍ/L　ＣＶＴ車2WD⇒３７ｋｍ/L　ですから実に９．８ｋｍ/Lも違います！！

ただ、これはカタログデーター（ＪＣ０８モード）上の話

実際の走行ではここまでも違いは出ないでしょうし、乗り手によるでしょうが５速マニュアル車の方が燃費は良いと思います。

では、カタログデーター上とはいえナゼＣＶＴの燃費はこんなに良いのでしょうか？

それは、“ＪＣ08モードとＣＶＴの相性の良さ”によるところが大です。

ＪＣ０８モードとは所要時間1204秒（約２０分）の中で8.172ｋｍを平均時速24.4ｋｍで“決められた条件下”を走行。最高速度は81.6ｋｍと決められています。
また、エンジンは冷えた状態（暖気運転無し）なので「より、実際の燃費に近い」と言われていますが、この“決められた条件下”というのが曲者なんですね～

例えばCVT、AT車はＤレンジに入れっぱなしで計測するわけですがＭＴ車だと1速で
何秒間加速、2速では何秒間と細かく設定されています。

その走行条件がエンジンの一番効率の良い回転数を制御しながら走行出来る「ＣＶＴ」にとって得意とする部分と言ったら良いでしょうか・・・

ちなみにＣＶＴとは（Continuously Variable Transmission［無段変速機］）の略で変速ギヤを使用せず、無段階での変速を可能にしたトランスミッションです。2つのプーリー（滑車）にベルトを通し、プーリーの径を変化させることで連続的な変速を可能にする仕組みです。

CVTの詳しい仕組みはこちら
http://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/topic1/

まとめ

・ＣＶＴは燃費が良いが「カタログデーター」の数値は期待できない。
・一定のエンジン回転数で走るので燃費が良くなるが、エンジン回転数の上昇と実際の車速
の上昇に若干のズレが感じられる事も・・・（加速はスムーズ）

・ベルトの滑りがあるので大排気量車、大トルク車には向かない。

まぁ、軽自動車には今後もますます「ＣＶＴ採用車」が増えていくんでしょうね！