車って、年代によって少しずつ変化してますね～

例えば”軽自動車のＡＴシフトレバー“も進化しています。

上の画像は初期型ムーブのシフトレバーです。

運転席と助手席の中間に位置しているので当然ですが

運転席⇔助手席の行き来は出来ません。

次の画像は平成14年式ライフです。

ステアリングコラム（ハンドルの付け根）部分にシフトが移動したので

運転席⇔助手席の移動がスムーズに出来るようになりました！　（コラムシフト）

これ、狭い駐車場や、”大雨が降っていて助手席側だけに雨除けの屋根がある”

なんて時に意外と便利なんですよね～

あと、女性の方は運転席と、助手席の間のスペースにトートバッグなんかを置いている方多かったですね。

でも、シフト操作にチョット難点が・・・

実はＰ⇒Ｄ（パーキング⇒Ｄレンジ）　とか　Ｄ⇒Ｒ（Ｄレンジ⇒バック）の際に

”シフトが行きすぎちゃう！”　って事が起きるんですよ！！
（慣れの問題でもありますが・・・）

で、登場したのがこれ

一般的に「インパネシフト」といいます。

このシフトなら、運転席⇔助手席の行き来も出来てシフトミスもありません！！
でも、これって文章と画像で説明しても「実感」として伝わらないかもしれませんね（苦笑）

特に、コラムシフトの操作感覚は実際に触って、運転してみないと判らないと思います。

ポッキリ屋が「全車、試乗ＯＫ」にしている理由はここにあります。

クルマは外観を見ているだけでは良さや、使い勝手の判断が出来ません。

車に慣れていない方こそ「実車に触って、乗ってみる」事を強くお勧め致します。