軽自動車にはほぼ全ての車両に「ターボ車」と「NA＝ターボ無し車」の設定があります。

“ターボエンジン＝過給器付きエンジンで力が強い”　って事は皆さんご存知でしょうが、実際に車を選ぶ際にはどちらを選んだら良いのでしょうか？

※ターボって何？？　て方はこちらをご覧下さい。　　https://www.ihi.co.jp/ihi-ism/techno/turbochager.html

「そりゃ～好みだら～…」終わり・・チャンチャン（苦笑）

それを言っては“身もふたも無い”ですよね！　でも、車の力＝エンジンのトルクやパワーの感じ方って「慣れの部分」が大きいので“乗り換える前はどんな車両を乗っていたか？”が重要です。

ポッキリ屋でも「前の車もターボだった」とか「前の車は普通車だった」という方にはターボ車をお勧めしています。

また、ＮＡ車（ターボ無し）の軽からの乗り換えでも「車のタイプ」が換わる方にはターボ付きをお勧めする場合があります。

「タイプが換わるって何？」　それは・・・　　例えば・・・

・２ＷＤ⇒４ＷＤへ乗り換える方

昨日のブログに書きましたね！　４ＷＤは２ＷＤに比べ５０～６０ｋｇ重くなるのでＮＡ車だと「何だか重ったるいな～？」と感じます。　４ＷＤに換える際、ターボ車をチョイスすればそんな不満はありません。

・後席スライドドアタイプの車へ乗り換える方

今、軽自動車で一番人気なのがこの“後席スライドドア”タイプ。　　　人気のタントやＮ－ＢＯＸ、がこのタイプですね。

実は、この“後席スライドドアタイプ”も車両重量が重くなってしまうのです。

（明日のブログに書きますが実は結構違います。　要注意です！！）

上記の様な“車両タイプの変更“が無ければ基本的に「今、乗っている車と同じ」でいいのではないかと思います。 　（後悔されたくない方は「試乗」をした上でご購入される事をお勧めします。）

えっ、クルマを買うの初めてですか？　う～ん・・・　ムズカシですね～　人それぞれ好みがあるので明確な事は言えませんが・・・

「通勤路に厳しい坂道がある」、「高速を乗る事が多い」とか「親戚に関取の御嶽山関がいる（笑）」て方でなければ初めてのクルマはＮＡ車で十分じゃないでしょうか？

あっ！　昭和末期～平成初期にかけて「アルトワークス」や「ミラ・ＴＲ－ＸＸ」あたりでブイブイ言わせていたお父さん、お母さん！

イマドキのターボ車は昔みたいな低回転域では全然力が無く、エンジン回転が上がると急にパワーが炸裂する“ドッカンターボ”では無いですよ！　ですから、もし子供さんが「初めてでもターボ車が欲しい！」となってもご心配は無用です。初心者でも十分に扱える乗りやすさですから 😀 

ターボ車特有の「ヒュ～ん」という過給音もほとんど聞こえないので「これ、ターボ付いてるの？？」って感じですよ！　　　　※ホンネットの吸気バルジもありません（苦笑）