最近の軽自動車売り上げ上位には「タント」や「Ｎ－ＢＯＸ」など“後席がスライドドア”になっている車両が多数あります。

スライドドアの車両は以前からありましたがいわゆる箱バンベースで“なんとなく商用車っぽい”感じがしましたね！

それがダイハツ・タントの登場！　爆発的に売れたのでその後の車両は「背が高くて後席スライドドア」車両のオンパレード！

確かに、小さいお子さんがいらっしゃるご家庭では「スライドドアは隣のクルマに当てる危険が無いので安心」ですし頭の上に広い空間があると開放感がありますよね！

初めて現車を見たお客様は皆さん異口同音に「これ、本当に軽自動車？」とおっしゃられます！

軽自動車にはサイズの規格があり、長さ＝3.400ｍｍ以下、幅＝1,480mm以下、高さ＝2.000mm以下と定められています。

ボディの大きさ＝余裕やゴージャス感に繋がりますから“長さと幅”は規格サイズ目一杯で設計されています。（だから、どのメーカーも箱型の同じような形ですよね！）では、違いはどこになるのか？

それは車高の高さと“室内パッケージングの違い”だってご存知でした？

下記の表はホンダの売れ筋“Ｎシリーズ”「Ｎ－ＢＯＸ」と「Ｎ－ＯＮＥ」のサイズ比較表です。ご存知かと思いますが“Ｎ－ＢＯＸは後席スライドドア”です。同じ２ＷＤで同じグレードで比較しています。

ボディの長さ・幅は全く同じ。　高さで170ｍｍの差　室内長は160ｍｍ、室内高も160mm

Ｎ－ＢＯＸの方が広々していて良いですね～

N-BOXデーター　http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/performance/spec/

Ｎ－ＯＮＥデーター　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/performance/spec/

でも・・・　あらっ？　重さは110ｋｇも重くなってるぞ～！！！燃費もリッター2.8kmも悪くなってる（涙）

そうです。　これが後席スライドドアで広々スペースを確保した代償なんですね～！！昨日のブログに書いた、「後席スライドドア車両にはターボ車をお勧め」するのはこの車両重量大幅アップの為なんです。　110kgって「小兵の相撲取り」が常に乗ってるようなもんですよ～ビックリですね！！

えっ、Ｎシリーズだけでは判断できない？

そういう“コダワリ派”のあなたのために、昨年日本で一番売れた「タント」と軽自動車の代名詞「ムーヴ」でも比較してみましたよ！

どうですか？　偶然ですがタントとムーヴの比較でも“重さの違いは110ｋｇ”燃費の差“はターボモデルで力があるためかリッター1.7kmの悪化で納まってますね～（このような違いも面白いところです。　あくまでカタログデーターですけどね！！）

結論：後席スライドドアタイプは「ゆったりスペースの代償として燃費の悪化は避けられない」です！